“五一”劳动节期间，东露天矿原班电铁运输总回数屡屡攀升，最高达到203回，5月1日至5日的平均回数达到了202回。
节日期间， 全矿上下紧紧围绕矿党政提出的 “全年以剥离会战为主线”的工作要求，超常组织，科学调配，在装、拉、翻的各环节中深挖潜力，紧紧围绕减少内外障影响合理高效地调度生产。相关部门人员深入到生产现场了解电铲、电铁作业实际，掌握第一手资料，并以提高生产效率作为突破口，结合生产实际加强分析，通力配合，合并施工作业，减少外障影响，实现了各生产环节的无缝衔接，保证了电铁运行回数。
以矿调度室为中心的生产指挥中枢，积极优化行车组织，压缩一次性作业时间，要求列车在行驶过程中必须按照规定速度运行，并充分利用GPS定位手段实时管控列车运行状态，严禁超速行驶。他们还重点开展小班竞赛活动，协调各职能部门加大对装、拉、翻各环节全过程的监督检查，要求电铲司机要提前做好装车前的准备工作，电机车进入作业区域时及时给信号接车。同时着重强调装车过程中要在控制外漏的前提下保证满勺率，保证不装偏车、不欠量，保证装车效率。车站值班员必须掌握采掘线电镐装车、翻车所需所用时间，看准由镐线、翻车线驶出的列车，保证装车、翻车完毕后，运行至信号机外不停车。
一系列举措的实施有效地压缩了采、翻线作业时间和机列车运行周期时间，使电铁运输作业效率和原班电铁运输总回数得到了有效保障，实现了连续5日高效运输。 徐 光
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