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基层动态
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煤炭保供奋战酣
浏览:3243次'时间:2024年1月8日

鲍雅辉

凛冬已至,寒气逼人,煤炭保供奋战酣。

井上下联动稳总量

下午3点,老虎台矿井下工作面,设备高效运转,割煤、放煤、运煤一气呵成。

晚6点,选煤厂正式开气。刚刚还寂静的水洗车间,立刻热闹了起来。在这里,原煤正经历重重“洗礼”,最终“化身”为符合客户需求的商品煤,运送至四面八方。

“二级精煤灰分5.51%至6.0%,八级精煤灰分8.51%至9.0%,实时动态监控煤质,一定要确保产品质量。”当班组长姜锋沿着狭窄的楼梯向上走,竖着耳朵分辨着机器转动的声音,间或,再紧盯着大屏幕上的数据,一旦显示灰分超标,立马就得调整设备参数,这样才能保证洗后产品的质量。

一个夜班,姜锋和同事们不敢有丝毫的懈怠。因为,从原煤配仓、跳汰机洗煤,到筛分、脱泥、脱水,再到入仓,哪个设备他们都得照看到,一环为一环负责,一环给一环创造条件,哪个环节出现问题,最终都会影响到产量和质量,命脉全掌握在洗煤工手里。

入冬以来,老虎台矿精心组织原煤生产,深入推进以“规划设计精细、生产组织精准、工程质量控制精确、设备维护精良”的管理模式,全力做到合理布局和最大化组织生产,秉持精煤保证质量、混煤适应市场、矸石少带煤、效益最大化的原则,牢牢把控各个生产环节,全力以赴保障煤炭稳定供应。

步入手选班,正在岗位上忙碌的两位师傅,眼疾手快,逐一挑出木头、铁块等杂物,手里的钩子就是最好的工具。在盯岗的两个小时里,他们分捡出来的木头和铁还要进行分装,进行回收再利用,一点儿都不浪费。

晚8点,气温已低至零下20度。选煤厂验装队锁闸工王增福系好安全带,麻利地登上电机车,开始锁闸作业。虽然戴着手套,可一旦扶上那冰冷的车闸,透骨的凉瞬间传递到手掌上,一双手立马变得不听使唤起来。锁闸时,明显要比平时下更多的力气,后背却因为用力冒出了丝丝冷汗。

8点20分,郝文建开始装车。他要把70吨煤均匀地分布在车厢内,一节车厢12.5米,每组4节车厢,耗时约半小时左右。只见他用左手熟练地操纵着摆溜子的三通阀,右手操纵着红色按钮,随时调整溜子缝的大小。其间,他要不时将头探出操作室看装车情况,还要扭头看显示屏上随时改变的装煤量。

王增福专注地与郝文建配合,每一节车厢行至装车位,他都要将闸紧紧锁住,不敢有丝毫闪失。装满一车煤后,扩音器里传来检斤工刘新成的声音:“69.5吨……”随即,第二节车厢进入装车位,继续装车……

 这一个夜班,每一沟车四盒,他们12个人,至少要装70车,而且还要保证装稳、装准、装匀,差一点儿都不行。“天气越冷,我们越忙。只要咱们的煤能安全运送出去,就好。集团公司给咱开资开奖,这是我们应该做的,只要有活儿干,咱就有劲头。”带班队长高卓的一句话,说得大家心里既热乎,又敞亮。

“呜呜……”不远处,8道铁路运输线上那满载着乌金的电机车正慢慢地驶离站场。用不了多久,这些乌金都将汇聚成电和热,如一股股暖流融入到千家万户,温暖着每个人的心房。

坑内外协调保供给

翌日,早8点,红色的大汽车从东露天矿坑下负30煤炭开采现场呼啸而来,汽运段现场员刘辉按大汽车所装的煤种不同,把他们安排在西小坑储煤场不同的位置卸车。

待煤炭落地后,刘辉立刻指挥等候在现场的铲车进行混配,两台铲车交替作业,煤垛一点点儿涨了起来。一天下来,共有10余辆大汽车往返于掌子面和煤场间,储煤量达3000多吨。

车来车往,安全头等重要,来不得半点马虎,容不得丝毫大意。刘辉的脚步一直没有停歇,手中的旗一直没有离身,他的视线也一直没有离开过现场。

东露天矿紧紧抓住煤炭季节性价格高的契机,以坑底东部和坑底西部区域等采区为主,加快露煤工程,保证煤炭采区接续。每天部署白班15台、夜班17台电铲同时作业,科学调配,有序衔接,跟时间赛跑。他们还定期组织召开生产效率分析会,总结经验、查找问题,高效解决影响生产的各类问题。不断细化装车、翻车作业管理,有效压缩一次性作业时间,尽最大可能提高作业效率。

在煤炭保供的紧张时刻,汽运段采取工作人员错峰调休的方式来保证集中出勤,尽可能增加每天作业人员数量,确保每天汽车作业正常运转。每天提前召开班前会,坚持7点30分入坑,7点50分开始作业,晚上17点收车,实现了汽车有效作业时长达8小时,保证了储煤场储煤需要。

同样忙碌的还有东露天矿坑上销售中心付煤现场。“看,刚装满的这辆电机车,共13个车盒,安排三台铲车同时装,尽量压缩装车时间。我们要保证石油二厂煤炭需求量,全天运送煤炭60车盒……”付煤组副组长陈殿龙语速颇快,即便这样,仍被接二连三的电话打断。

说话间,电机车缓缓驶入。停稳后,付煤组现场员快速上前检查车皮,捆绑车门,厢体有缝隙的地方,还要用稻草封堵严实,防止跑、冒、滴、漏现象。这些天连续降温,对作业人员来说是很大的考验。单是这一项工作,耗时就近40分钟。如果是路局的车,要求更严,他们不仅要跳进车皮内部清理垃圾,修补损坏的车门,还要给整列车皮车门打发泡剂。超吨、偏重、偏载更是绝不允许,需要平车工用锹处理平整,忙碌程度可想而知。

“每年的这个时候都特别忙,除了铁路运输,每个月还有4万吨落地煤经汽运售出。”“转眼就是新年,扩能增产、大干快上的美好图景已清晰呈现,我们的干劲儿更足了。”难得的空闲时间,大家你一言我一语,兴致盎然,信心十足。

……

使命在肩勇担当,步履铿锵奋进时。“抚矿人”用实干持续作答,坚定信心,奋力拼搏,矢志为煤炭保供贡献力量。


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