新闻部佟新报道   年初以来，面对冬季作业难度加大、人员紧张、运量激增等多重考验，运输部放眼大局，统筹兼顾，攻坚克难保运量、促增收，为完成一季度目标任务奠定了坚实基础。

      向内挖潜 破解运力瓶颈

      运量激增，站内机车、人手紧张成为突出难题，运输调度系统打破常规，统筹协调外站运力驰援，打破区域限制，实现跨站联动、攥指成拳。重点协调大集站机车资源“友情支援”，将柴油内燃机车科学投入高峰时段，精准注入运输链条“主动脉”；老虎站克服自身保煤运输压力，主动协助做好货场列车编组与石化热电站取送车作业，以高效协同减少石化站倒调作业量、缓解机车运用压力。跨站联动的有力举措，有效缓解了单站人员不足、运力紧张的燃眉之急。

      石化站敢于向传统作业模式“开刀”。针对传统“定点定时”换班导致的时间损耗问题，创新推行“私家车直抵现场”换班模式。干部带头、员工响应，大家驾驶私家车直奔作业一线，在铁轨旁完成交接后立即投入检车作业。这一细微改变，既解决了换班路上的时间浪费，又显著提升了运输生产与装卸车效率，彰显了电铁人“没有条件，创造条件也要上”的攻坚本色。

      流程再造  释放最大潜能

      效率提升，既要付出体力，更要凝聚脑力。面对自营货场运输旺季需求，运输部打破传统调度思维，将精细化管理延伸至每一个关键环节。

      他们建立“每日计划超前研判机制”，精准预判次日装卸车量，制定分秒级运输方案，科学调配机车、优化作业衔接，让每一项调度都精准高效。业务部室全程跟踪指导，确保创新机制落地见效。“绝不让机车空跑一米，绝不让作业间隙多等一秒。”这是他们的效率追求。通过优化作业时段，主动增加早晚时段专用线取送和换班作业，以加班加点的付出换来作业效能几何级增长；在车辆编组环节，创新推行“卸完即装”无缝衔接管理，让车辆停留产生最大价值。

      严苛的自我要求，换来的是亮眼的数据成果。据统计，2026年1至2月份，仅石化站自营货场便完成装车1616余车、卸车1788余车，较去年同期猛增1200余车，3月3日单日装卸车量达106车，刷新历史纪录。这不仅是数字的跃升，更是管理智慧与拼搏精神的结晶，持续巩固了运输部自营货场在东部区域的“龙头”地位。

      主动对接  拓宽增效渠道

      运输效率提升后，如何转化为实实在在的效益？运输部跳出站内局限，从被动执行转向主动出击，在对接客户、拓展业务中拓宽增收路径。

      唯有与客户同频共振，才能赢得发展空间。在职能部室统筹协调下，相关管理人员和技术骨干主动登门，与石化公司各调运车间建立实时高效沟通渠道，打破信息壁垒，推行“定时、定点、定线”精准运输模式。针对危险品运输特殊要求，精益求精，确保每一列车准点发车、按时抵达。这种“量身定制”的优质服务，既提升了车辆周转效率，更树立了“电铁运输品牌”，为增收创效奠定基础。在捕捉到石化公司运输量提升的信号后，果断出击，主动对接需求、积极争取新增运量，重点拓展高附加值运输业务。1至2 月份，各项工作成效显著、成绩单亮点纷呈；运输量达 1860 车，新增2项运输品类，目前已发送128车。

       保运砺初心，攻坚践使命。目前，运输部全体干部员工以“保运量”筑牢发展根基，以“扩增量”拓宽前行路径，以“提质量”擦亮服务品牌。从跨站联动破解运力瓶颈，到精细管理释放生产潜能，再到主动对接拓宽增效渠道，电铁人用务实行动替代豪言壮语，用硬核担当破解发展难题，用汗水与智慧书写着逆势上扬的奋进篇章。

                                                                                                                               图为繁忙的货运现场。